因為(wèi)結構簡單，使用便捷等衆多的(de)優點，而被應用到各行(xíng)各業當中。我(wǒ)們(men)日常見的(de)氣缸主要有(yǒu)活該，氣缸蓋，還有(yǒu)缸筒等部件組成。想要了解氣缸的(de)工作原則，工作流程就要了解氣缸的(de)材料構成，下面就讓我(wǒ)們(men)一(yī)起去(qù)了解一(yī)氣缸的(de)結構和(hé)密封裝置。
缸筒，是一(yī)個圓柱形狀的(de)鋼管，它的(de)質地(dì)比較厚重，采用熱紮鋼管鑄造而成，根據工業需要有(yǒu)的(de)缸筒采用35号鋼，有(yǒu)的(de)采用45号鋼。在氣缸當中，缸筒是核心的(de)元件，它要與氣缸蓋，耳軸等相了解，中間采取了焊接的(de)形式，焊接的(de)部位缸筒的(de)材料一(yī)般是35号鋼，不焊接的(de)部位采用的(de)是45号鋼。45号鋼剛度強，不容易變形。

氣缸需要進行(xíng)密封的(de)設置，密封的(de)主要部位是活塞，密封依靠橡膠材料密封，氣缸缸筒的(de)表面粗糙，為(wèi)了降低(dī)它的(de)粗糙程度，采用滾壓的(de)工序。有(yǒu)效的(de)提高(gāo)了表面硬度。防止了氣缸氧化腐蝕，延長(cháng)氣缸的(de)使用壽命。

活塞的(de)材料與缸筒不同，活塞采用鑄鋼或者鋁合金制作而成。外部還采用了H8進行(xíng)配合，粗糙程度小，內(nèi)部采取的(de)是H9配合。粗糙度提升。
轉角氣缸的(de)鋼蓋材料與缸筒相同，是35号鋼和(hé)45号鋼。鋼蓋作為(wèi)導向的(de)裝置，對工藝要求較高(gāo)，鋼蓋上的(de)活塞杆按照H9加工，鋼蓋的(de)表面粗糙度不能高(gāo)于R1.6。粗糙度高(gāo)需要進行(xíng)特殊的(de)打磨工藝。

氣缸中最常見的(de)密封形式是間隙密封，彌補間隙，防止洩漏，為(wèi)了提高(gāo)氣缸的(de)密封能力，在活塞的(de)表面會設置上幾條環行(xíng)的(de)凹凸槽，技術人員注入潤滑油以後，通過這些間隙潤滑油充分吸收，形成有(yǒu)效的(de)保護膜。摩擦力減小，耐高(gāo)溫。但是它的(de)采用是有(yǒu)限制的(de)，隻針對于摩擦小的(de)，尺寸，壓力，和(hé)運動速度較低(dī)的(de)設備。除此之外還有(yǒu)摩擦環密封，利用摩擦環的(de)彈力防止內(nèi)壁的(de)洩漏。這種材料的(de)效果比較好，但是加工要求過高(gāo)，在裝拆，檢查，維修的(de)時候比較馬麻煩。

密封是氣缸的(de)重要工序，它有(yǒu)效的(de)利用了橡膠，塑料等彈性性能較好的(de)材質，減小了阻力和(hé)緩沖，防止了洩漏，它的(de)結構簡單，制造簡單，性能顯著，彌補了氣缸的(de)不足，能夠自(zì)動的(de)減少材質硬帶來的(de)磨損。